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860临近金融风暴决战港岛二三事（第4页）

“此次审计，对于马会而言，既是挑战也是机遇，未来，马会将以全新的姿态回归，重获市民更高的信任……”

这两条新闻一经播出，迅速在港岛市民中引发热议。

第二天，沙田马场、跑马地比赛，迎来了客流高峰。

……

……

一晃，到了7月份。

港岛的天气逐渐炎热起来。

这个月，港岛有一件非常重要的大事要发生————启德机场停用、新机场启用。

7月5日，

今天，是启德机场生命的最后一天。

尽管启德机场有着各种各样的缺点，

它只有一条跑道，且四周被高密度楼房环绕，空域极为狭小。

飞机起降时，需要在三面环山的狭窄空间内穿梭，还常常要应对强烈的侧风，降落难度堪称“地狱级”，因此被列入全球15个危险机场的“黑名单”。

跑道与滑行道距离过近，稍有意外便可能导致机场陷入瘫痪，航道下方更是人口密集的住宅区，一旦发生严重事故，后果不堪设想。

但是，它已经为港岛服役了73年，自1925年有了第一次飞行记录起，启德机场便见证了香港从一个小渔港逐步腾飞成为国际大都市的辉煌历程。

在其巅峰时期，这里是全世界最忙碌的机场之一，1996年，启德机场位列世界最繁忙客运机场第三位，国际货运量更是全球之冠。

它，承载着无数港岛人的出行记忆，许多港岛人对其怀有深刻的情感。

而今天这个特殊的日子里，许多市民纷纷涌向机场。

九龙城一带人头攒动，阿公阿婆们牵着孩童的手，仰头看着不断来来往往的的航班飞机。

青年男女们则站在空旷处，静静看着，对这座老机场的不舍。

在机场大楼外，人们或是拿着相机，与机场的指示牌、候机座椅合影留念。

最后一班在启德机场降落的航班，为当晚23时38分由重庆江北国际机场抵港的港龙航空KA841号班机；

而最后一班在启德机场起飞的航班，则是7月6日凌晨00时02分起飞，从港岛前往伦敦希斯罗国际机场的国泰航空有限公司CX251号班机。

最后一班航机飞离启德机场后，机场的搬迁计划全速进行，所有停泊在启德机场的29架飞机全部飞往赤鱲角机场。

然后，

政务司司长及民航处处长，在机场控制塔内主持了跑道关灯仪式。

1时17分，民航处处长以“再见了启德，多谢你！”作告别之话，按动按钮熄灭跑道全部灯光，正式替启德机场历史画上句号。

7月6日，

赤鱲角新机场正式开始运作。

于此同时，原为保障启德机场航道安全而订立的建筑物高度限制正式撤销。

从此以后，

九龙区的建筑物高度不再受到限制。

启德落幕！

新时代，到来！